Кешбек на пальне: як реагує бізнес на таку ініціативу
Автор: Андрій Шабельніков, керуючий партнер Evrika Law
Джерело: “МЕТА”
Андрій Шабельніков, керуючий партнер Evrika Law, голова Комітету НААУ із питань інвестиційної діяльності та приватизації розповів, чому новий кешбек на дизель став прихованою допомогою для фермерів.
З 20 березня до 1 травня 2026 року в межах програми «Національний кешбек» українці зможуть отримати кешбек за пальне на АЗС, а саме : до 5% — автогаз, до 15% — дизель, до 10% — бензин. Максимальна сума складає 1 000 грн на місяць, а загальний ліміт — 3 000 грн.
Така програма працює тільки для фізичних осіб, а сам кешбек нараховується на спеціальну картку за безготівкову оплату на АЗС. Проте, якщо пальне купує фізична особа для потреб господарства — кешбек отримує саме вона, за умови дотримання правил програми.
І от тут починається найцікавіше. На практиці багато ФОПів або малих фермерів купують пальне як фізособи. службове авто часто оформлене на фізособу, а розрахунок іде звичайною банківською карткою.
Наскільки це важливо в період посівної?
Посівна – це найвище споживання дизеля. Аграрії — один із головних бенефіціарів програми. Що це дає? В першу чергу, зменшення вартості агропродукції. А також, підтримка ліквідності фермерів і зниження загрози зриву посівної через дорогий ресурс. Економія навіть на 1 грн/л має велике значення при тисячах літрів. Це фактично непряма аграрна допомога, замаскована під соціальну програму.
Чим відрізняється від того кешбеку який був раніше і якими документами регулюється це питання взагалі?
Раніше у 2024–2025 роках, кешбек нараховувався на українські товари, стандартний розмір сягав до 10%, підакцизні товари, у тому числі і пальне, не підпадали під програму. Головною метою була підтримка українських виробників. Це прямо передбачалося умовами програми тобто кешбек нараховувався на продукцію українського виробництва, без врахування підакцизних.
Зараз же станом на 20 березня 2026 року вперше введено кешбек саме на пальне. Встановлено диференційовані ставки: до 5% — автогаз, до 15% — дизель, до 10% — бензин. Також діє обмежений термін, тобто тимчасова антикризова ініціатива. А мета має соціально-економічний напрямок, стримати витрати населення та аграріїв.